Per molto tempo, il trasportatore è stato esposto a materiali, minerali, blocchi di carbone e persino metalli, causando attrito con conseguente grave usura da impatto, i più comuni dei quali sono l'usura da impatto del cilindro in caduta di carbone e l'usura da impatto del deflettore. Quando alcune particelle di materiale sono relativamente piccole, causeranno un accumulo di materiale a causa del processo di produzione, dell'angolo di installazione, dell'umidità del materiale e di altri motivi.
Dopo che l'attrezzatura si è usurata a causa dell'impatto, il metodo tradizionale consiste nel sostituire il materiale metallico con una durezza di saldatura relativamente elevata, come la lamiera di acciaio al manganese. Esistono anche rivestimenti resistenti all'usura realizzati in PE rivettato e altri materiali di protezione, ma una volta che il bullone di ancoraggio si consuma, causerà la caduta della piastra di rivestimento, bloccando il canale di punzonatura ed è difficile da approfondire, influenzando la normale produzione di l'impresa. A causa dei suddetti guasti ai trasportatori, i paesi occidentali utilizzano principalmente materiali compositi polimerici per la lavorazione, tra cui il sistema di lavorazione Meijiahua è l'applicazione più matura. Le sue eccellenti proprietà adesive e l'ultra resistenza all'usura eliminano in modo affidabile gli svantaggi associati alla frequente usura dei metalli e garantiscono la normale produzione di apparecchiature aziendali. Inoltre, l'esclusivo materiale ceramico e lo speciale agente indurente superficiale del materiale rendono la sua resistenza all'usura e all'impatto fisico migliore di qualsiasi acciaio o addirittura maggiore di quella delle piastrelle di ceramica nelle condizioni di macinazione a secco più difficili, e anche l'incompatibilità tra il materiale e il carbonio è materiale ideale per prevenire l'accumulo di carbone.
